03A-1链号：15 一分 极限拉力：1.80KN

　　04A-1链号：25 两分 极限拉力：3.50KN

　　06A-1链号：35 三分 极限拉力：7.90KN

　　08A-1链号：40 四分 极限拉力：14.10KN

　　10A-1链号：50 五分 极限拉力：22.20KN

　　12A-1链号：60 六分 极限拉力：31.80KN

　　16A-1链号：80 八分 极限拉力：56.70KN

　　20A-1链号：100 一寸 极限拉力：88.50KN

　　24A-1链号：120 十二分 极限拉力：127.80KN

　　28A-1链号：140 十四分 极限拉力：172.40KN

　　32A-1链号：160 十六分 极限拉力：226.40KN

　　36A-1链号：180 十八分 极限拉力：1.80KN

　　03B-1链号：15 一分

　　04B-1链号：25 两分 极限拉力：3.00KN

　　05B-1链号：35 三分 极限拉力：5.00KN

　　08B-1链号：40 四分 极限拉力：18.10KN

　　10B-1链号：50 五分 极限拉力：22.40KN

　　12B-1链号：60 六分 极限拉力：29.00KN

　　16B-1链号：80 八分 极限拉力：60.70KN

　　20B-1链号：100 一寸 极限拉力：95.50KN

　　24B-1链号：120 十二分 极限拉力：160.00KN

　　28B-1链号：140 十四分 极限拉力：200.00KN

　　32B-1链号：160 十六分 极限拉力：250.40KN

　　传动链是比较标准的

　　传动链分为A系，和B系。A系列是符合美国链条标准的尺寸规格：B系列是符合欧洲（以英国为主）两种链的区别不大：

　　A系的链条对滚子，轴销都有一定比例，而B系列零件主要尺寸与节距不存在明显比例，B系列除12B规格低于A系列外，其余各档规格均同档的A系列产品

　　其实这些都无所谓了，但楼主必须的注意了，链条的安全选取是，使用力矩必须大于极限力矩的三倍。其中，一分到三分多半用于精密机械力矩较小的传动部分，比如替代45°伞齿进行多轴联动等等，四分到八分多半是用于输送带牙箱与传动部件之间传动，八分以后都是用于重荷型的机械传动，比如柴油机、发电机、电葫芦、天车、电梯、叉车、吊车等水平力矩和垂直力矩较大场合，

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