判断是否正时链条异响，可以从异响的部位和声音特点来分析，正时链条的异响是有节奏的“哒哒”声，频率随着发动机转速的提高而升高。异响的原因，通常是链条使用里程过长，出现了拉长现象，或者链条张紧器泄压导致链条无法张紧。

　　当正时链条拉长，或链条张紧器无法提供充足的张紧力，链条就会出现松弛，并在工作过程中发出异响。维修人员更换了正时链条和张紧器，安装完成后起动发动机，但异响依旧存在。

　　发动机正时链条异响判断和原因分析

　　面对这种情况，维修人员重新思考了此类故障可能的原因。正时链条张紧器是由机油压力推动，如果机油压力不足，就可能导致链条张紧器动作受限，即便使用的是全新更换的张紧器，也无法提供充足的张紧力。随即，维修人员检查机油存量，符合标准，机油状态也比较干净，流动性表现正常。询问车主得知，约10天前刚做了保养，并且使用了高黏度标号的机油。

　　车辆使用说明书标注，需要使用0W-30机油，而上次保养时，服务门店向其推荐了0W-40机油。由此推断，很可能是机油热黏度过高，导致正时链条张紧器获得的机油量下降，机油压力不足使正时链条异响。

　　更换为0W-30机油，试车链条异响故障不再出现。

　　正时链条有异响声音的原因有：

　　1、正时链条被抻长；

　　2、正时链轮异常；

　　3、导链板磨损严重；

　　4、链条张紧装置缺乏张力。

　　正时链条和正时皮带相比，耐久性好、节省空间，并且终身免维护，所以很多人忽视了对其的保养，正时链条要定期更换机油，而且不能使用劣质机油。

　　为了防止链条由于磨损造成的间隙增大，系统会安装紧链器，这种紧链器的工作是根据机油压力来决定的，如果润滑系统出现问题，就会因为机油压力的不正常导致链条间隙过大进而产生异响，出现这个问题时需要及时检查维修，防止出现跳牙而损坏发动机。

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