可能引起皮带断裂的地方有四个，一个是后皮带轮上的开闭盘，一个是前普力盘一个是普力珠，一个是曲轴。

　　开闭盘出现问题，就可能在提速的时候夹皮带，导致皮带断裂。

　　普力盘和盖碗上有磨损，不平整，可能一直划伤皮带，导致断裂。

　　再有就是普力珠，珠子磨损不均匀，6颗珠子有的磨损严重，有的相对好点，导致提速时，普力珠顶普力盘的时候，发力不均匀，而产生对皮带用力不均匀，皮带断裂。

　　最后就是曲轴，曲轴晃动，导致一连串的晃动，使皮带时常以微小的距离改变着位置，导致皮带断裂。

　　这四个里面最经常出现断皮带情况的，要属开闭盘的问题，70%断皮带问题都出在这。

　　至于你说的提速不如以前了，毕竟你是新车六千多公里，也就是说，动力没有减退的前提下，提速不佳，问题有这么几个：

　　你换得前皮带轮，也就是普力盘了，这盘和以前的是否一样？也就是是否原装普力盘，如果不是，装上肯定能跑，但可能不像以前的普力盘那样能把皮带打满。

　　我们知道，踏板车的传动变速，就是停止情况下，皮带在前盘的最里面，在后盘的最外面，当发动机运转的时候，曲轴带动前盘旋转，前盘带动皮带，皮带拉动后盘，后盘带动后轮，车走。而变速时，普力珠把普力盘往外顶，普力盘和盖碗挤压皮带，这时皮带被挤到普力盘的最外圈，而因为皮带长度不变，因此皮带被拽到后开闭盘的最里面，看变速自行车，再想想之前说的，你应该明白怎么做到所谓的自动变速了吧？

　　如果前盘不能把皮带打到最高，也就是打满，那速度自然不能做到以前的最高速。

　　再就是你换了几次皮带，皮带的长度，宽度，皮带内径上齿的数量大小，是否一致，这些数据都关系到你的提速问题。

　　皮带短了，前盘打不满，也容易拉断；皮带长了，发动机要达到更高的转速，皮带才能带动后盘，并且打不到最底；皮带窄了，如果前盘轴套、珠子不合适，前盘不一定压得满；皮带宽了，后盘不一定压得到底，等等，传动的水还是挺深的。呵呵，但肯定一点，皮带不会在使用中被拉长，毕竟皮带不是单纯的橡胶，里面还有紧固线等其他成分，质量好的皮带，跑两三年还是那样，质量差的皮带，直接拉断。皮带不像链条，因为金属链接，链接处可能缝隙拉大，导致链条变长，皮带那就直接拉断了，那是一个整体，不是橡皮筋。

　　以上情况，仅供参考，每辆车的传动都不一样，要好好调试才能达到最佳效果，哪怕同样型号的车，传动调起来都可能不一样。找个信得过的好师傅帮你调一下传动，你的车提速会好的。国产车质量再差，保养调试的好，20000公里内也没问题。

　　你可以拆开左边传动箱检查一下皮带在静止状态下用手上下捏着是否明显松驰（这句话好长），或者起动发动机观察皮带没有明显的上下抖动，如果没有只是皮带上有细小裂痕是不会明显影响加速的，你的皮带轮外壳只跑了3000公里就有沟了，说明该件质量欠佳。引起摩托车加速无力是多方面的，其他的比如空滤或化油器不良也都会造成加速无力。

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