如果早上路过大一点的快递站，看到小山一样货堆，你就知道，快递分拣都那样！记者有敲诈嫌疑！

　　谢谢邀请，对于快递暴力分拣这也是没办法，数量多又想快捷方便就随便乱扔，本身就为了挣钱养家糊口的，只要有钱挣，怎么挣得快就怎么来！其实快递也是一个辛苦的行业，一件一件的送到家不停的跑一天才能挣几个钱呢

　　暴力分拣最简单直接，效率也高，但是这是对客户和商家的一种不负责的做法！

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　　前段时间有不少视频报道快递公司暴力分拣！如今网络购物的发展也带动了快递公司，但快递公司的恶性竞争，导致利润下滑偏低，各个快递公司由总部，划给个人进行承包，如今快递几乎全是私人承包，私人为了利润当然会降低成本，比如机器设备的成本，人员分拣的成本，还有派件员的派件成本！总之可能到了最基层工资都微乎其微，表面上看快递很挣钱，实则就是一个空壳！

　　工资与工作不符，件量的增加机器的老化，必然会出现暴力分拣的现象！如今有很多快递公司因利润太低或恶性竞争导致公司停运，也有很多快递公司罚款严重，派件员工资收入过低没有保障，不少派件员辞职不干，这些形象屡见不鲜！有句口头禅：“快递老板住别墅，分拣、派件饿到旁”，这也是快递公司常见的事实！希望偷拍视频暴露暴力分拣的记者等有关部门，揭露的不仅仅是暴力分拣，而是能因暴力分拣出台相应的政策截制及保护最基层劳动者的权益！

　　暴力分拣快递作为一种目前所有快递公司普遍存在的行为。一直屡禁不止，是有其客观原因的。

　　因为通达系快递在低端快递领域互相压价非常严重。造成了通达系快递的利润率与顺丰快递利润率相距甚远，所以每年顺丰年报上的利润都比通达系快递年报上利润要高两到三倍，甚至是更高。没有钱，那么能做的事情也就少，比如顺丰可以买飞机通达系就不能这么任性。相对于比较廉价的陆运来说，在短程速度可能还超过空运，但是费用需要节约很多。这在某种程度上算是一种没钱就没有底气的一种表现。

　　没钱一线快递员工资就低，设备更新也就慢。加上通达系基本上都是承包制，所以造成了许多操作不规范的行为。暴力分拣就是其中一种不得不说的窘迫行为。虽然是不得已而知的行为，但是我们设身处地的去想一下，如果被扔的快递是我们自己的，那看到快递员扔自己的快递，我们自己心里也不会好受的。道理就是这么简单，但就是没人做的好。

　　市级公司和中转部解决这种问题也很简单呀，更换自动化设备，减少快递流转的距离。自然就不会出现抛扔快递的行为。

　　对于各级承包区的暴力分拣问题也很简单。每个区域的小快递入袋，大快递直接装车。上车和下车都是提着几十个袋子，总比直接扔地上有好吧？劳动量也减轻了，试想一下，如果是每天1000件的承包区，每一件货都这样扔上车。你得扔1000多次，你这样是想练麒麟臂吗？

　　所以对于暴力分拣的问题，我们不能容忍，也不能纵容。对于快递从业者来说，我们要积极想办法去解决这个问题，而不是逃避责任。对于消费者来说，要勇于积极曝光。自己的快递被损坏，也等于一种破坏财产的行为。如果对于自己的东西都不心疼，那还有什么好说的呢？对吧？

　　我是梦圆，希望我的回答对你有帮助。

　　不应该

　　但是又没办法

　　否则只能爆仓

　　我是一名快递员，暴力分拣哪个公司没有，，其实作为快递员，我们也想有一个好的分拣环境，但是生活不允许，你想呀， 如果暴力分拣出现的破碎，最终是我们直接面对客户，如果出现赔偿，罚款肯定是我们自己掏腰包，但是现在的生存环境就是这样，公司里的设备就是这样，我们又能怎么办？出现破损，我们还得自己去送，出现赔偿，我们还得自己掏腰包，罚款什么的？说到底，各个公司，还不是都是因为想着，创造利润，如果上一套自动分拣，那得花多少钱呀？钱从哪里出？还不得靠罚款，我们没白天没晚上，的工作，其实也是为了生存，跟生活，每天的压力，很大很大，真的不知道，我坚持到多久

　　感谢邀请。本人曾经从事快递行业过，快递行业曾经热门职业薪资也比较高，但后来快递公司开始追求利润，开始各种罚款，例如:投诉类，一级代理（或者直营总部）罚款下一级别，然后区域经理就罚地区营业部，最后营业部罚快递员，同时还降低派送费，现在全国四通一哒通票一块钱一件，顺丰，德邦，会高点！罚款力度越大，快递费利润过低，导致营业部不得缩减人员跟派件费用

　　所以这个跟行业有关，快递费便宜电商节约成本，所以恶性循环。你怪谁？小站点一年能赚8万块钱利润就不错！有些站点都赔本赚吆喝，等人接盘，赚转让费！

　　我很反感，但是有的快递公司很忙员工也很累，这个我们要理解，但是抛扔件，我不赞同，这个要看看快递公司怎么处理，有些快递暴力，是我们想象不到的

　　我不关心，只要送过来的商品是完好的就行，只要送过来商品如果有损坏赔偿就行。

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