大众的品牌在国内还是非常被认可的，但随着国人对汽车的认知程度提高。人们已经不在仅仅追求大和外观了，更看重车辆的性能，品质，尤其是MPV，更加看重的是行驶质感和舒适性。而别克GL8在国人的心目中，地位还是很高的。但大众MPV的到来，能否动摇到GL8在国内的大哥地位，还有看车辆的安全性，舒适性，当然，还有价格。

　　感谢对车语车闻的信任，非常荣幸回答题主的问题。

　　前不久，一组拖车在公路运输车辆的图片曝光，拖载车辆尾部露出“Viloran”尾标。据了解，该车型为明年大众品牌将推出的一款全新的高端MPV，新车中文名称或定为“巍昂”。根据网络曝光信息，新车车长将超过5米，未来将竞争GL8等中高端MPV市场。

　　具体新车信息欢迎大家阅读我最近的文章：“上汽大众版GL8街头遭曝光 从名字看又是“昂”字辈”。

　　要说现在商旅MPV市场中哪款产品的地位最为牢固，长居销量榜首的别克GL8毫无疑问是那款岿然不动的常青树。这一点从每每有相似价位MPV车型推出时，都会被拿来与别克GL8进行比较看出一二。

　　像大众旗下一款全新MPV车型——大众Viloran，仅仅只是亮相公布并未上市，便已经引发一众网友讨论其是否能够撼动GL8的地位。当然，这不仅体现了GL8的标杆地位，也表明了大家对这款还没有上市的Viloran有着充足的信心。

　　不过是骡子是马，还是得拉出来遛遛才知道，究竟大众Viloran和别克GL8谁更具优势，且看下面各自拿出实力正面对抗。

　　商旅MPV的标杆之作——别克GL8

　　先从MPV不能忽视的尺寸来看，长宽高分别为5203*1878*1811mm，轴距为3088mm的别克GL8，还提供了高度分别为1809mm和1805mm的版本，均保证了车内宽裕的空间。

　　单纯只有满足商用的空间可不够，GL8富有商务气息的内饰设计，不仅利用了大量触感舒适的皮质包裹，而且搭配上木质地板，更是尽显档次。而最能体现加之的二排座椅，更是从材质到配置，都有不错的把握，电动调节角度、腿托、腰托，以及加热、通风、按摩等功能，也能缓解一定的疲劳。

　　全系搭载的2.0T发动机，匹配的是一台6速手自一体变速箱，最大功率260马力，峰值扭矩350N·m，搭配上前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的悬架系统，不仅操控平顺，而且偏向舒适的调校带来的乘坐感受也很符合商务的定位。

　　从车内环境和动力性能来看，GL8无疑是款出色的MPV标杆车型。但这并不意味着其外观会过于单调，属于美系产品的GL8从外观上看很是犀利。直瀑式进气格栅贯穿着飞翼式镀铬饰条，加之车身线条的勾勒，会给人不同于其内饰的反差。

　　紧逼前辈的后起之秀——大众Viloran

　　从外观上看，采用经典的大众家族化设计的大众Viloran，通过6条镀铬打造的倒梯形进气格栅，营造出了大众一贯的稳重。配合上两侧上扬的集成透镜式大灯以及车身富有张力的线条，视觉效果上给人感觉Viloran的风格既不属于GL8这种纯粹的商旅范，也不同于其他MPV的家用型，有着兼具家用与商务的感觉。

　　不过更能体现MPV价值的，自然是其车内环境的营造了。据了解，采用2+2+3座舱布局形式的Viloran车身长度超5.3m，轴距3180mm，车宽近2000m，尺寸上甚至优于GL8。

　　并且注重乘坐感受的Viloran，在第二排上配备了电动腿托和双层头枕的行政座椅，并且拥有双侧自动滑门，不仅展现了不错的质感而且还保证了乘坐时的舒适度。

　　而且为了减轻驾驶者的负担，Viloran配备的车道保持、自适应巡航、TJA交通拥堵辅助系统、360°全景影像等驾辅系统也颇具诚意。

　　在性能方面，据悉Viloran的动力系统搭载有2.0T高功率版发动机+7挡双离合变速箱的动力组合，最大功率为220马力，峰值扭矩350N·m，不过还未确定是否是这套动力系统，因此实际表现还有待保留。

　　写在最后

　　综上来看这两款MPV车型，不说打成平手，但也算得上各具优势，而且由于大众Viloran实际表现还都是未知数，究竟其能否将别克GL8“斩于马下”，还留有悬念。并且近日坊间有所传闻新款别克GL8近期也会透露出一些消息，说不准倒是会是新款GL8与之同台竞技。至于届时别克GL8与大众Viloran究竟会有怎样的表现，只能等待到时的市场反馈了。

　　感谢邀请！大众这款MPV，叫好不一定叫座。首先车身外观并不宽敞，内部空间也不会太大;其次并不知道这款发动机性能如何，需要通过市场来检验;第三，大众的车价格应该不会便宜。GL8经过多年市场检验，而且性能不断升级。同时GL8拥有强大的客户群及良好的口碑和市场占有率。大众MPⅤ说要战胜别克GL8，只是空口说说吧，要让销量来说话。GL8很多市场挑战者都失败了。

　　大众在MPV领域成绩只能用惨淡形容。国产系列里只有途安一款车型，受众面主要是家庭客户，而且无侧滑门，7座最后排空间有限。空有大品牌，缺一款主打车型。而通用GL8，也不算新车型了，多次改款，商务领域有点独领风骚的感觉，几年来一直高居前列，可谓春风得意花自笑。

　　毋庸置疑，中国市场是全球最大的乘用车消费市场，2022年1月到8月Top10MPV销售榜中国产自主品牌成绩显著。大众此次推出Viloran有点英雄迟暮的感觉，市场能否接受，能否撼动GL8商务用车的地位，都是一个未知数。从商标注册申请内容来看，此次推出的MPV中文名称很有可能是：巍昂，属于大众昂字辈系列。参考途昂30-50万的定价区间，可以料想，新车上市的起步价格不会低于30万，超过GL8 ES 28T舒适款车，而且GL8实际销售还有优惠幅度，所以市场会考验大众的诚意。GL8凭着这么多年的打磨，保有量巨大，相信会用市场优惠手段等捍卫自己商用MPV老大的地位。对消费者来说，这种互相竞争的局面是最有利的。

　　网上实车没有照片，俄罗斯kolesa汽车网的效果图，大家可以品鉴一下：

　　这个还真不好说，mpv车型一直都不是大众的强项，就像大众推出轿跑SUV似的，并不一定掀起多大浪花。

　　大众品牌虽在国人心目中的可信度很高，但是随着这些年来其他合资品牌产品的不断丰富，大众已不再是香饽饽。

　　就目前来说，还真没法撼动，基本的诚意上来说，毕竟GL8国内引领商务车市场这么多年了，

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