带传动的主要失效形式主要有：

　　（1）带疲劳断裂

　　带的任一横截面上的应力将随着带的运转而循环变化。当应力循环达到一定次数，即运行一定时间后，带在局部出现疲劳裂纹脱层，随之出现疏松状态甚至断裂，从而发生疲劳损坏，丧失传动能力。

　　（2）打滑

　　当工作外载荷超过带传动的最大有效拉力时，带与小带轮沿整个工作面出现相对滑动，不能传递运动和拉力，导致传动打滑失效。

　　（3）带的工作面磨损

　　由于带的弹性滑动和打滑，带与带轮之间存在相对滑动，而使带的工作面磨损。 因此，带传动的设计准则是：既要在工作中充分发挥其工作能力而又不打滑，同时还要求传动带有足够的疲劳强度，以保证一定的使用寿命。即在不打滑的前提下，带具有一定的疲劳强度和寿命。

　　链传动的失效形式主要有：

　　(1) 链板疲劳破坏：链在松边拉力和紧边拉力的反复作用下，经过一定的循环次数，链板会发生疲劳破坏。正常润滑条件下，链板疲劳强度是限定链传动承载能力的主要因素。

　　(2) 滚子、套筒的冲击疲劳破坏：链传动的啮入冲击首先由滚子和套筒承受。在反复多次的冲击下，经过一定循环次数，滚子、套筒可能会发生冲击疲劳破坏。这种失效形式多发生于中、高速闭式链传动中。

　　(3) 销轴与套筒的胶合：润滑不当或速度过高时，销轴和套筒的工作表面会发生胶合。胶合限定了链传动的极限转速。

　　(4) 链条铰链磨损：铰链磨损后链节变长，容易引起跳齿或脱链。开式传动、环境条件恶劣或润滑密封不良时，极易引起铰链磨损，从而急剧降低链条的使用寿命。

　　(5) 过载拉断：这种拉断常发生于低速重载的传动中。在一定的使用寿命下，从一种失效形式出发，可得出一个极限功率表达式。若润滑密封不良及工况恶劣时，磨损将很严重，其极限功率会大幅度下降。

　　链传动的失效形式有5种。主要有链板疲劳破、滚子、套筒的冲击疲劳破坏，销轴与套筒的胶合，链条铰链磨损，过载拉断。为提高链传动的运动平稳性、降低动载荷，小链轮齿数多一些为好。但小链轮齿数也不宜过多，否则会使链传动较早发生跳齿失效。

　　带传动的主要失效形式是带的疲劳损坏和打滑，如脱层、撕裂以及断裂等。

　　带传动的设计准则是确保带传动在不打滑的前提下，具有一定的疲劳强度和寿命。

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