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进气凸轮轴相位位置信号正常多少?进气凸轮轴相位信号不合理

  

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进气凸轮轴相位位置信号正常多少?进气凸轮轴相位信号不合理

  因为最标准是0,正负3之间为正常范围

  1、汽车故障是汽车不能完成其功能的现象,如发动机起动困难、不着车,汽车漏油、漏水,照明系统失灵等。

  2、汽车有故障就有表现,常见的故障表现为:工况突变,声音反常,气味反常,排烟反常、温度反常,外观反常,燃油、润滑油消耗反常,有渗漏。

  3、常见故障是出现频率高,使用中会经常遇到的故障。扩展资料:轿车发动机按照顶置凸轮轴的数目,分为顶置单凸轮轴和顶置双凸轮轴。

  当每缸采用两个以上气门时,气门排列形式一般有两种:一是进气门和排气门混合排列在一根凸轮轴上,即顶置单凸轮轴(SOHC),它的所有气门由一根凸轮轴通过顶杆驱动,但因气门在进气道中所处位置不同,所以不能保持动作的精确性,效果要稍差一些。

  另一种是进气门与排气门分列在两根凸轮轴上,它可以获得更好的性能,但需多配备一根凸轮轴,这就是顶置式双凸轮轴(DOHC),近年来推出的新型发动机多采用这种形式。

  1. 发动机转速720

  2. 进气量2. 94

  3. 节气门角度传感器2. 53

  车辆怠速时节气门正常值为1-3之间,如大于数值3的情况下需清洗节气门。

  4. 点火正时0. 75

  四缸发动机正时总数据,包括正时皮带相位与发动机进气凸轮轴和排气凸轮轴相位,正常0.75数值左右变化不大的情况下为正常值,如变化较大请检査正时系统.

  注:V型发动机点火正时如上述完全相同

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