NEDC标准

　　NEDC，全称New European Driving Cycle（新欧洲行驶工况），主要应用于欧洲地区，后被中国引用并修改，由市区工况和市郊工况两部分组成。

　　NEDC市区工况主要模拟车辆在市区行驶时的情况，包括跟车、红绿灯等待、怠速行驶以及正常行驶的能耗状态。这样的工况下，车辆将行驶195秒，行驶里程约4km，最高车速50km/h，平均车速19km/h。

　　NEDC郊区工况主要模拟了车辆在郊区、通顺行驶的路况，目的是测试电动车在高车速的能耗状态。这样的工况下，车辆将行驶400秒，行驶里程约7km，最高车速120km/h，平均车速63km/h。

　　一个NEDC完整循环就是由上面3+1个小循环组成，每个循环的距离为11.022公里，测试时间19分20秒。其中市区循环总时间780秒，停车与等速时间均占30%左右。在车辆满电的情况下，依照NEDC的工况要求行驶，直到电池用尽，所得出的形式里程数就是NEDC综合续航。

　　但根据中汽中心组织的测试，大部分车型在NEDC工况下的百公里耗电量与高温开启空调下的耗电量差异较大，最大差异达到了16%以上。这是因为NEDC测试规则里面根本没考虑到温度、空调等影响因素。这也是咱们老说NEDC续航有点虚的主要原因，相比之下，下面要介绍的来自美国的EPA标准可就严格多了。

　　■EPA标准

　　EPA全称United States Environmental Protection Agency（美国环境保护署）标准。EPA标准中包括4种工况循环：市区工况、高速工况、高速加速工况和能耗相对较高的空调工况。它比NEDC的跑法复杂、车速变化多，测试时间更长，还补充了空调全负荷以及高速、急加速的工况，测试车辆负载200公斤，可以说非常严格了。

　　■WLTP标准

　　除上述两个标准之外，欧洲已于2022年9月启用全新的WLTP（World Light Vehicle Test Procedure）工况，WLTP工况由日本、美国、欧洲等国的专家共同制定，它的特点是在全世界范围内收集真实的行驶工况数据，将车辆通过功率/车重分为三个级别，并针对不同的时速增加城市拥堵工况的比重，是一个更严格也更泛用的标准。

　　WLTP测试循环分为低速、中速、高速与超高速四部分，对应的每个阶段持续时间分别为589s、433s、455s、323s，对应的最高速度分别为56.5km/h、76.6km/h、97.4km/h以及131.3km/h

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