电动汽车算新能源吗？为什么？电动汽车算新能源汽车吗-东恒机械网

电动汽车算新能源吗？为什么？电动汽车算新能源汽车吗

　　除用油驱动汽车的能源都叫新能源，电动车用电驱动汽都肯定是新能源车了。

　　电动汽车定义属于新能源汽车，前提是续航和电池能力密度达标。

　　新能源汽车包括两类，一种是纯依靠电力驱动的BEV，另一种是可以充电也可以依靠发动机混动行驶的PHEV。

　　电动汽车属于新能源汽车范围是国家规定，不过并不是所有使用电力的四轮车都属于汽车。

　　比如续航低于150公里、生产厂家没有汽车生产资质、安全标准也非常低的低速电动车，这类车属于场地内部用车不允许上路行驶，所以也不能和新能源汽车混为一谈。

　　合格的电动汽车定义新能源也算合理，原因是电动汽车的电力消耗小于新型能源的发电量，电力结构的变化决定了身份。

　　目前国内仍旧以火力发电为主，比例占到70%；剩下的3成则是有风电、太阳能发电、地热发电、以及水电核电等全新方式获取，发电量为1.95万以kwh，而电动汽车以现有的不到200万台计算耗电量也仅在120亿kwh左右，假设使用专用电表充电的电动汽车使用了这些电，也就理所当然的可以叫做新能源汽车了。

　　随着电动汽车的普及和更新循环的行车，储能电池的保有量越来越大也顺势解决了风电和光伏发电的储能困局，对于清洁能源比例的转变以及电动汽车的推广都有一定的推动作用，所以新能源电动汽车是有比较深远意义的，供参考。

　　电动车当然可以算新能源，我们所说的新能源，其实叫可再生能源更合理，现在我国发电虽然是化石能源占多数，但从发展的眼光看，可再生能源发电的比例只会越来越高，并最终取代化石能源，但我们不能等到可再生能源取代了化石能源再去发展电动车，那样我们就只能跟在别人屁股后面，我们的技术永远跟不上其它国家。

　　我们说的新能源是与传统能源相比较而言，传统能源一般是火电，燃烧煤、天然气等，新能源则指风力发电、太阳能发电、核电及镍氢、锂电等。因此电动车被成为新能源汽车，是因为新能源汽车使用锂电池的充放电来驱动电机实现替代传统燃烧汽油，锂电池是迄今为主最为成熟的二次电池，能够实现充放电的特点，主流的锂电池所使用的材料包括正极上的三元（镍钴锰混合）材料、负极石墨材料，电解液与隔膜，每一种材料在各自的领域都涉及多家龙头企业、上市公司。全球生产锂电池最大的企业是前不久上市的独角兽宁德时代，占据锂电池市场的40%以上市场份额。电池组装后销售到汽车厂商，如北汽、上汽等车企都有自己的新能源事业部，也有一些新生力量，如特斯拉、蔚蓝汽车等。希望我的回答对你有所帮助。

　　关于这个问题我们需要从两个方面回答。一个是技术层面，一个是政策方面。

　　首先我们从技术层面讲，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。[1]

　　新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。[2]

　　上述[1]、[2]摘自百度百科。

　　然后我们从政策层面讲，根据工信部最新发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

　　新能源汽车包括插电式混合动力汽车PHEV、纯电动汽车EV，、燃料电池电动汽（FCEV）三种。

　　肯定有人问有区别吗？当然有区别，比如非插电混动（比如丰田双擎卡罗拉等）虽然在技术层面属于新能源，到不在工信部的产品目录，也就不属于新能源，挂不了绿牌，但纯电动汽车是属于新能源汽车的，前提是锂电池电动汽车，铅酸电池就不属于了。

　　设计不全面，如果能设计加装个发电机\，边跑边冲电，这样续航里程就不会担心半路没电了，相信很多人会认可

　　传统的汽车都是以汽油作为汽车动力能源的，而电动汽车是用电作为能源，因此在这个燃油车大行其道的今天，电动汽车当然也算新能源汽车了。

　　目前，我国对于新能源汽车有一定的规定标准，新能源汽车也分为好几种类型：

　　1、纯电动汽车：目前纯电动汽车的标杆车型特斯拉，尽管有着炫酷科技感十足的配置，同时也有着高昂的售价，但是它的原理和结构和我们小时候玩的四驱赛车却没什么区别。动力源为电池组，由电动机进行驱动车轮，电量用完时继续给电池组进行充电即可。

　　2、混合动力汽车：这种形式的汽车也属于新能源汽车的范畴，分为增程式混合动力、插电式混合动力车型。