我是一名摩旅爱好者，也摩旅过西藏，关于进藏的一些问题，我说说的自己的感受。

　　贝纳利红宝龙TNT150i进藏的动力够用吗？

　　红宝龙TNT150i是之前发布的红宝龙TNT150GT的升级版，但是新车是采用了贝纳利的BMT这么一个新平台打造出来的车型，我也看了之前乌镇贝纳利品牌峰会的报道，该车在动力方面是一大亮点，采用了一台150cc的双火花塞单缸风冷发动机，最大功率为9.8千瓦，最大扭矩12.8牛米，并且搭配了德尔福的电喷系统和CBS刹车联动系统等，配置在同价位中非常高。可以说这辆车的动力方面旅行川藏线是没有什么问题的，在车辆质量方面应该没什么问题，不过还是要等上市销售后去实体店看看。发动机方面钱江现在很擅长打造小排量高性能的发动机，比如之前搭载双火花塞的小暴龙和和三火花塞的RFS150i，都经过了市场的检验。

　　我也是一名摩旅爱好者，去年我骑了一辆125cc的国产摩托车去到了西藏，然后从青藏线返回来，说说我的感受吧！现在进西藏的路都已经很好走了，特别是318国道，很多高海拔的雪山现在都已经贯通了隧道，所以现在川藏线上跑的125和150排量的摩托车也不少，我所看到的就有豪爵125、豪爵铃木EN125、本田125、雅马哈YBR125、轻骑铃木GSX125、还有我的隆鑫125等等，150及以上就更多了，在这里就不一一列举了。在这条路上的骑行感受我只能用的摩托车来说，在低海拔的地方没问题，但在高海拔的地方就会出现高原反应，动力下降明显，特别是上坡的时候，一个人骑还行，如果后座载人的话就比较困难了，而且我还在泸定邓师那调了化油器，在路上遇到的豪爵铃木EN125也是这样的感受。我问过骑150NK和幻影的摩友，他们说要好很多，所以红宝龙TNT150i进藏完全可以。

　　进藏需要注意什么？

　　说说我的个人看法，骑行摩托车进藏首先得准备简单的修车工具和配件，比如扳手、螺丝刀、火花塞、灯泡及补胎工具等等，也许这一路都可能用不上，但凡事就怕万一，我在重庆就因为没带灯泡，差点就睡在了大路边。

　　另外就是服装，有句话叫做“千里川藏线，十里不同天”，这是真的，在藏区一天遇到四五次下雨那都比较正常，所以防雨的骑行服或衣裤一定要备好。还有就是藏区很多地方海拔都很高，即使是夏天温度也比较低，保暖的厚衣物一定要带上，这很重要。我就傻乎乎的嫌行李重在泸定把部分厚衣服寄了回去，后来在藏区后悔死了。

　　如果担心高反的话，记得备点高反的药物，除了高反的药物以外，常用的药物也最好带上，藏区就医条件不是很方便，所以平时常服用的药物记得带上，比如我就带了跌打损伤的、消毒的、拉肚子的、头痛的、嗓子疼以及肚子疼等常用的药物。

　　进藏后记得控制好自己的速度，穿戴好骑行装备，将安全放在第一位，如果在千里之外出了事情，后果不堪设想。特别是藏区的路弯道多而且险峻，我在弯道上也摔过一次车，幸好穿戴了安全装备，所以才幸免没有受伤，这件事在我的文章里也提到过。

　　另外我看资料这车的油箱是13.5升，虽然不小但也不算大，川藏线上加油站的距离有些会比较远一点，最好是保持油量充足。不是说看到加油站就一定要进去加满，但至少自己心里得有个数。

　　318国道上吃饭住宿都很方便，骑摩托车也不用像骑自行车的骑友们一样要把每天住哪里都定好，但提前了解，心里有个底会更好，尽量避免在藏区晚上骑车赶路，那是很危险的做法。

　　在路况复杂和有滚石的路段一定要谨慎通行，如果遇到危险地段下暴雨，就一定要注意山体滑坡和泥石流，如遇连续大雨，最好找个住的地方好好休整，等安全了再出发。

　　我们都知道在藏区，藏族同胞们的宗教信仰是佛教，所以要尊重当地的民俗信仰，不要在佛塔、寺庙、玛尼堆等地方涂鸦或做其他不文明行为。最后我强调一点，一定不要乱扔垃圾，不要乱扔垃圾，虽然一路上都是垃圾，但文明旅行从你我做起，自己备一个环保袋，将自己的垃圾装好遇到垃圾桶的地方再倒在垃圾桶里，我们不要去毁坏这片美丽的土地。

　　好了，以上就是我的个人经验，有很多说的不到位地方，希望大家能够留言补充哟！

　　我是摩旅爱好者，同时也是头条号作者“@莱旅行摄影”，我用文章记录了摩旅西藏的真实经历和沿途风景，点击关注可以了解更多关于西藏旅行的故事喔！

　　至于进藏时应该注意什么？我想带上两样东西足够钱和衣物，钱肯定是必不可少的它是吃住行的通行证，而衣物也是必不可少的骑行途中必要的加减衣物还是很重要的尤其是雨衣和保暖衣一定要随身携带。所以，只要带上这一两样东西这趟旅行问题就不大。车友们还有什么建议呢？

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