摩托车的性能表现,是由整个系统的设定而决定的。引擎、变速箱在其中都占有很重要的因素。但是,有时候发动机完全相同的两台车,跑出来的速度却有所不同,这又是为什么?
很大程度上,这种差距是由摩托车的最终传动比决定的。
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最终传动比,其实非常简单,就是动力输出轴上的主动链轮(俗称小飞)与后轮上的从动链轮(俗称大飞)之间的齿轮比。
我们举个例子,这台摩托车的小飞是15齿,大飞是45齿。那么这台车的最终传动比就是45/15=3。
这个最终传动比决定了摩托车是倾向高极速还是高加速。传动比越大,加速越快,极速越慢,反之亦然。比如说,使用相同排量发动机的两台摩托车,一台最终传动比为3.1,另一台为2.75。那么它们使用相同挡位、相同转速巡航的时候,2.75传动比的车一定比3.1传动比的快。但如果比较起步,则一定是3.1比2.75的快。
明白了这个道理,那么我们就可以根据自己的需要,为自己的摩托车更换大小飞,以获取更快的加速,或者更高的极速。这两个链轮上都会直观的标示出齿数,我们只需要按自己想要的最终传动比进行更换即可。
更换大飞之后要记得调整链条张紧螺丝,不要让链条过紧或者过松。
最后,如果你的车是发动机测速,也就是架起后轮原地轰油门就会显示速度那种,那么更换大小飞之后要重新校正时速表,否则你的时速显示会不正确。如果你的车是前轮测速,则不会受影响。
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摩托车跑的快慢,与发动机的排气量关系最大,排量就是硬道理,发动机排量越大,动力越强,车才能跑的更快。
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