客户在使用斗式提升机过程中出现问题是不可避免的，其中情况最多的是出在下部的轴承上面。由于轴承的密封不够严密，漏下的物料进入轴承等原因造成斗式提升机不能正常工作。下面我们就提升机下部故障的几个主要方面及一些改进方法进行总结。斗式提升机下部故障主要有以下几方面：提升机在运行过程中，由于物料流入不均匀而冲击料斗，再由料斗把不均布的冲击力传给下链轮，使下链轮受到较大冲击载荷。原轴承座离滑板距离太近，且固定轴承座的底板焊在滑板上。滑板上的固定防尘环与轴上的转动防尘环的迷宫槽是有间隙的，斗式提升机体内的粉尘沿迷宫槽间隙外漏，，当遇到轴承座流出的润滑油时，在其槽内形成油污而使两环卡死，导致转动防尘环与轴产生滑动．外漏的粉尘增多使轴承磨损加快，产生间隙。加之轴承座透益密封结构简单，粉尘极易进入轴承内，造成轴承“卡死”，如果处理不及时，就会造成轴承内目与轴颈相对滑动或轴承外圈与轴承座相对滑动。斗式提升机下桩轮由丝杆来调节张紧程度，丝母固定在滑板上，丝杆固定在机壳上，靠人工调节，刚性较大，当下链轮受到冲击载荷时几乎没有级冲，致使轴承或轴承座长时间受过大冲击载荷而损坏。轴承座与滑板固定在一起，当下链轮受到冲击载荷时，引起轴向力和与链轮轴向垂直的力，一般与轴向垂直的力较大，这些冲击力仅靠滑板与机壳上的轨槽平衡，而滑板为4mm厚铁板，易变形，与摘轨接触边易磨损，造成滑板尺寸变窄，与槽轨间晾增大，在充内部正压下．粉尘易往外喷，，使提升机下部工作环境恶劣，轴承在高粉尘环城下进粉而形响轴承及其它零部件的使用寿命。针对上述问题，对斗式提升机下部进行以下几方面改进。

　　1、把原轴两端安装转动防尘环的部分加长80mm，直径增加5mm(包括与轴套配合部分)，使两轴承座离开提升机壳体一定距离。滑板外侧安装固定可调式新型密封装置，滑板内侧粘贴与滑板等大小的毛毡，毛毡厚5mm，以加强滑板与机壳密封。轴承座透益端安装耐油骨架油封。采取上述密封后，轴承进灰现象消除，轴与滑板、滑板与核轨密封效果好，维修十分方便。当可调式密封装置出现翻灰，只须旋进调节螺栓即可。

　　2、改变丝杆的安装位置．原丝母固定在滑板上，改进后丝母固定在轴承座上，丝杆上部增加级冲弹赞，因轴承座、丝杆母都不与滑板联接，滑板在抽轨内不受外力而变形，上下滑动自如。

　　3、改用带滑道的新型轴承座，在斗式提升机壳上安装滑轨装置，这样两轴承座被控制在导轨上，可以上下自由移动，有效地控制了下链轮轴的轴向和水平移动。轴承改为双列向心球轴承，内径比原轴承大5mm，不用原调心套和轴承，这样可保证下轴加长后的强度和刚度，又增强了轴与轴承抵抗冲击放荷的能力。斗式提升机改进后，斗式提升机故障由改造前平均每月提升机下部漏料得到解决，从7一8次/月下降到2次以下。因此，在使用及改进时应注意的几个问题:1、紧链时，必须保持两轴承座水平，丝杠移动距离相等．两链条松紧程度一样，以免因受力不均而损坏轴承座及轴承。2、轴承座内不能缺油，轴承润滑良好，保持每两班加油一次。3、可调密封装置调节应适中，不能过紧，也不能太松．过紧会增加运行阻力，对轴产生磨损，过松密封效果不好，更不能加油密封。资料：http://www.xxbsjx.cn/jswt/n907.html

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